广州港1-6月新增7条外贸班轮航线,6月集装箱吞吐量创新高
广州市港务局副局长袁越在7月2日的新闻发布会上透露，今年1到6月，广州港的货物吞吐量达到了30546万吨，集装箱吞吐量为1089万标箱。他提到，5月份以来，港口的生产情况开始回暖，但下半年的情况仍需观察国际疫情的发展。
月2日，广州市人民政府新闻办公室举办了第147场疫情防控复工复产新闻发布会。广州市港务局副局长袁越在会上介绍，6月份广州港集装箱吞吐量达到2038万标箱，创下了近年来单月最高记录。
据统计，广州港集团在2023年上半年新增了14条外贸班轮航线，这有助于稳定市场运价并畅通物流链。目前，THE联盟北欧航线FE2已正式挂靠南沙港区，填补了该联盟在南沙的直航航线空白，进一步增强了南沙港区的国际影响力。
广州港南沙港区是华南地区最大的单体码头之一，同时也是珠江西岸唯一的深水集装箱码头。据广州海关8月18日发布的信息显示，今年1-7月期间，南沙港新增了14条外贸班轮航线，外贸集装箱吞吐量达到了约436万TEU，同比增幅超过16%。
外贸企业“年关”:一舱难求运费翻倍涨,集装箱缺口缘何补不上?_百度...
1、贝壳财经记者了解到，临近年底，外贸企业忙于交货，但因出口量大、集装箱周转率低、运力紧张等原因，即便订了船舱位，也要一周左右才能拿到订舱证明，以往这一过程只需2~3天。这一问题已经导致运费大幅上涨。上海-欧洲的市场运价为2374美元/TEU，比上期上涨了283美元。
2、面对“一箱难求”的局面，许多外贸企业不得不采取各种措施来应对。一些企业通过调整生产计划，减少不必要的出口，以避免供应链的过度紧张。同时，也有企业积极寻求与物流公司合作，通过租借或者购买额外的集装箱来满足运输需求。
3、廖老板在深圳经营外贸音箱超过15年，现有订单排到9月，还有一些单在谈。运价上涨，货柜难提，出货困难。黄金9月正是出货旺季，但今年受疫情影响，全球贸易趋缓，各大船公司继续缩减航线运力，减少船期。9月5日，上海集装箱运价指数达到自2012年以来的最高水平。
4、全球舱位适用频率普遍达到或超过100%，意味着大量货物无法登船登机起运。12月11日，上海出口集装箱综合运价指数达到23171点，同比上涨166%。上海港出口航线运价涨幅显著，欧洲、澳新、南美、地中海、美西、美东和波斯湾航线分别上涨230.1%、225%、198%、187%、182%、38%。
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希望本篇文章《疫情码头能复工吗（疫情码头影响大不大）》能对你有所帮助！
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